瀏覽次數(shù)： 1457 發(fā)布日期： 2021-03-11 11:50:23

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    溫度過高的英格索蘭空壓機高溫油通過過熱換熱器向冷卻水傳熱，冷卻水經(jīng)過加熱后流入保溫水箱，達到熱回收的目的?？諝鈮嚎s機運轉(zhuǎn)時，潤滑油溫度高于50度?；厥湛諌簷C熱能后，可將水加熱至60度，具有較高的回收價值。在高溫條件下，可用于生產(chǎn)流水線。

    通過變頻控制，減少空氣壓縮機電機的軸功率輸出。改進前，當(dāng)壓力機壓力達到設(shè)定壓力時自動卸壓；改進后，壓力機不進行卸壓，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓力機的出氣速率，從而保持了管網(wǎng)所需的最低壓力。

    節(jié)約能源有兩個方面：

    降低壓縮機從卸載狀態(tài)到加載狀態(tài)時突然發(fā)生的功率消耗。
    將電動機的工作頻率降至低于功率頻率，從而降低電動機軸的輸出功率。上述兩種方法都不同程度地降低了空壓機的能耗，但空壓機在運行過程中所產(chǎn)生的熱能過多，可直接排入大氣，長期未得到用戶的廣泛關(guān)注，不能說是一大遺憾。

    多臺英格索蘭型空壓機處于集中控制狀態(tài)?？諝鈮嚎s機的數(shù)量可以根據(jù)空氣消耗自動控制。在改進之前，空氣壓縮機的開機次數(shù)固定。
    當(dāng)空氣壓縮機的耗氣量降至一定的數(shù)量時，空氣壓縮機可縮短裝車時間，從而減少產(chǎn)氣量。

    如果進一步降低空氣消耗，性能良好的空氣壓縮機就會自動停止工作。以上情況下，空氣壓縮機甚至在卸載時都要消耗電力。通過改造，可以停運相應(yīng)數(shù)量的空氣壓縮機，減少運行空氣壓縮機的數(shù)量，無疑節(jié)省了電力。